Sinalização que salva vidas
Investimento e escopo das obras
Na manhã de 20 de fevereiro foi assinada a ordem de serviço que autoriza melhorias na sinalização viária de Bonito, por meio do Detran-MS. O projeto prevê cerca de 2.000 m² de sinalização horizontal no centro da cidade e a instalação de um sistema semafórico completo no cruzamento das ruas das Flores e 29 de Maio, com equipamentos em LED, controladores programáveis, botoeiras, temporizadores e laços indutivos. O investimento é de R$ 825.406,82.
Tecnologia: semáforos LED, controladores e sensores
LED: sinais em LED têm maior visibilidade diurna e noturna, consomem menos energia e exigem menos trocas de lâmpada. Fabricantes normalmente estimam vidas úteis de dezenas de milhares de horas, reduzindo custos de manutenção e tempo de indisponibilidade.
Controladores programáveis: são os “cérebros” do semáforo. Permitem ajustar planos de tempos (verde, amarelo, vermelho) conforme fluxo, operar em modo coordenado com outros controladores e receber atualizações remotas. Em centros turísticos, planos diferentes podem ser aplicados para alta temporada.
Botoeiras e temporizadores: botoeiras (push buttons) garantem que pedestres tenham solicitação de travessia, enquanto temporizadores exibem o tempo restante, reduzindo insegurança e incentivando comportamento previsível.
Laços indutivos: são sensores instalados sob o pavimento que detectam a presença de veículos por variação do campo magnético quando uma massa metálica passa sobre o laço. São robustos e relativamente baratos, usados para priorizar veículos ou acionar fases do semáforo. Limitações incluem menor sensibilidade a algumas motocicletas ou regiões onde o laço não foi calibrado corretamente; por isso, projetos bem executados e testes são essenciais.
Benefícios esperados para segurança e mobilidade
- Redução de conflitos: a sinalização horizontal bem desenhada canaliza fluxos, diminui pontos de conflito entre veículos e entre veículos e pedestres.
- Maior previsibilidade: temporizadores e semáforos claros reduzem decisões arriscadas e manobras bruscas.
- Proteção de pedestres: botoeiras e travessias sinalizadas favorecem travessias seguras, especialmente em áreas com turismo e circulação intensa.
- Eficiência no fluxo: controladores programáveis e monitoramento permitem ajustar tempos conforme demanda, reduzindo filas e emissões por retenção.
O que gestores públicos devem considerar
- Projeto técnico e conformidade: garantir que a sinalização obedeça normas do Contran e às diretrizes de engenharia de tráfego; ter planta, memorial e especificações técnicas.
- Fiscalização e cronograma: definir responsáveis por acompanhar etapas, realizar testes de campo (detecção, temporizações) e ajustar onde for preciso.
- Manutenção programada: LEDs têm vida longa, mas precisam de verificações elétricas e limpeza; laços indutivos podem requerer recalibração. Prever contrato de manutenção evita perda de eficácia.
- Capacitação e comunicação: treinar agentes de trânsito locais e comunicar mudanças à população (inclusive turistas) para rápida adaptação ao novo padrão.
- Integração com políticas de mobilidade: avaliar se esses pontos fazem parte de corredores prioritários, rotas de transporte público ou polos turísticos, integrando com planos diretores e ações de segurança viária.
- Monitoramento e avaliação: estabelecer indicadores (número de conflitos, tempos médios de travessia, fluxo por hora) para medir impactos e justificar novos investimentos.
Conclusão
O investimento de R$ 825.406,82 em Bonito não é só pavimento e postes: é infraestrutura que, bem projetada e mantida, reduz risco, melhora a experiência de quem circula e dá suporte ao crescimento urbano e turístico. Para gestores públicos, a lição é clara: tecnologia e projeto técnico caminham juntos — a sinalização só funciona quando faz parte de um plano maior de mobilidade e manutenção.
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